作为国民经济的命脉，金融行业近年来开始向精细化管理转型。尤其是不稳定的市场环境，对金融机构的管理水平与抗风险能力提出了更高要求，这也加快了金融行业的数字化转型进程。随着数字化技术逐渐深入到金融机构的运行之中，助力金融机构实现业务在线化，经营管理和用户服务效能得到双重提升。

作为国内排名前列的股份制商业银行，某知名银行员工总数突破10万人，位列“2021福布斯全球企业2000强”、“2020全球银行品牌价值500强”，是中国领先的零售银行。在多数银行仍在探索单项业务线上化时，该银行通过内部高效协同，推出了成体系的线上化服务，以数字化重构银行的服务对象、客户营销、运营管理、风险防控等。

虽然该银行在外部业务的数字化方面已经走在了行业前列，但对于内部而言，也有一些管理“死角”拖慢了企业运行效率。比如员工用车加油的报销补贴，就曾让管理人员和财务人员头疼不已。

通常情况下，企业在私车公用油费报销上，采取“据实报销”和“定额补贴”两种方式。第一种方式很容易将企业和个人消费混为一谈。由于无法确认车辆行驶轨迹，导致用车加油费用不透明，业务真实性难以把控，管理者无法精准管控油费成本。

据该银行的行政负责人介绍，该企业采取的是第二种方式，日常有5万名员工领取油费补贴，每位员工的补贴金额在400-2000元不等。之前都是各分行的员工将报销发票提交给分行财务，财务在核对票据后，再将补贴打款到员工工资卡里。所有工作全部通过线下进行，财务人员审核工作量繁巨，票据合规问题也很棘手，仅审核发票一项就需要3-5天时间。更为严重的是，伴随企业规模的扩大，财务人员在此项工作上花费的时间和精力成倍增长，已经到了不得不做出改变的时候。

为提升内部管理效能，该银行决定引入能源数字化管理系统。各地分行对于加油服务都有不同的需求，比如内蒙古分行的对接人要求上线本地加油站，青岛地区员工要求上线金盾加油站。因此，该银行在选择服务商时，除了要具备先进的数字化水平，加油站数量和覆盖密度也是考察的重要因素。

经过对全国范围内相关服务商的调研，该银行了解到，能链是目前唯一一家可以满足为其全国员工提供加油服务的企业。能链旗下能链企服是专为企业级客户提供数字化能源补给的服务商，具有覆盖全国的数字化加油网络，已累计为小米集团、中通快运、龙湖地产等超过5000家企业提供服务。鉴于能链企服在用车加油数字化管理方面的丰富实践经验，该银行决定与其开展合作，将加油管理业务由线下转移至线上。

能链企服为该银行搭建的用车加油数字化管理系统于2021年6月正式上线，系统从流程和管理两方面大幅简化了企业补能流程并降低管理门槛。流程上，免去了员工提交发票、财务审核票据环节。银行和能链企服在月初统一系统化对账，银行按照分行维度拆单，并将开票信息发给能链企服，能链企服再为各分行开票，最后由分行给能链企服公对公支付。从核对订单、费用统计、发票开具、领导审批到最终打款，全流程仅需10个工作日左右且从未出现逾期情况。

管理方面，原先各分行需要配备2-3名财务人员管理油费补贴，到如今1人即可完成司机与车辆的增减、额度分配、款项支付等业务操作。只需半个工作日就可完成5万名员的补贴发放工作，大大节省了财务人员的宝贵时间。同时，员工在使用系统的过程中如果遇到任何问题，还可以咨询能链客服人员进行解答，免去了后顾之忧。

通过与能链企服合作，该银行彻底扫除管理死角，有效解决了油费补贴场景下公私难以界定、行程透明度低、费用管控难等诸多痛点，以专业化、标准化、便利化的能源管理新模式，持续提升用车加油管理效率。

站在数字化时代潮头，能链企服依托能源行业资源和科技创新，走在了企业级能源数字化管理的前列。展望未来，能链企服还将助力更多行业的各类企业登上数字化转型的快车，为业务发展创造更多可能。

（本文为推广内容）