随着交警部门加大对电动车骑乘人员未佩戴安全头盔行为的治理力度，头盔成了电动自行车主的刚需，现在市场上售卖的头盔五花八门，那么如何选购安全头盔呢？13日，河北省产品质量监督检验研究院专家通过对比实验等讲解了什么样的头盔是合格的。

河北省产品质量监督检验研究院高级工程师任志敏讲解如何选购电动自行车头盔

■现场：不合格头盔自由坠落，吸收能量性能值超标3倍

“砰”的一声， 一款只有腾空组件、不带缓冲层的头盔样品自1.6米自由高处坠落砸在试验平台上，电脑上实时显示其吸收碰撞能量性能值瞬间达到了961G。“这一数值比标准要求高出了3倍。”取下头盔样品，虽然头盔表面并无明显破损，但河北省产品质量监督检验研究院高级工程师任志敏告诉记者，这样的头盔完全起不到保护作用，是不合格的。

任志敏进一步解释说，这项试验测量的是头盔的吸收碰撞能量性能，即头盔对佩戴者头部的缓冲保护作用。“按照标准要求，头盔吸收碰撞能量性能值不超过300G，才能达到缓冲保护作用。”任志敏说，即使头盔表面没有损伤，但缓冲性能不达标，有可能会使得佩戴者轻微脑震荡，严重的会造成头部骨折。

专家正在对头盔样品进行吸收碰撞能量性能现场试验。

随后，工作人员又将一款带有缓冲层的头盔样品放到试验台上，同样自由落体，电脑上实时显示其吸收碰撞能量性能最高瞬间值为129。“吸收碰撞能量值越低说明其缓冲保护效果越好。”任志敏说，消费者在选购头盔时，一定要选择有缓冲层的头盔。

有缓冲层的头盔就是完全合格的头盔吗？答案是不一定。“除了缓冲层要达到标准，护目镜的颜色、抗冲击性、头盔视野性能等等都是衡量头盔是否合格的标准。”任志敏举例说，头盔护目镜是茶色的或是深色的，这都是不合格标准的。“头盔护目镜的颜色应该是纯透明的。”他说。

河北省产品质量监督检验研究院高级工程师任志敏正在进行头盔视野性能现场试验

当日，工作人员还进行了护目镜耐冲击性能和头盔视野性能现场试验。在测试护目镜耐冲击性能的试验中，钢锥从1米高度自由坠落砸在一款头盔样品的护目镜上，护目镜表面没有破裂，“这说明这款护目镜的耐冲击性是合格的，能保护佩戴者眼睛不受到冲击。”任志敏同时介绍，头盔视野性能方面，头盔上视野大于7度，下视野大于45度，左右水平视野大于105度，属于安全视野范围。

■答疑：选购头盔需要注意什么

消费者选购头盔的时候无法进行试验对比，那么该如何选购一款合格有效的头盔呢？

“头盔均应由壳体、缓冲层、舒适衬垫、佩戴装置、护目镜等组成，壳体使用质地坚韧，具有耐水、耐热、耐寒并能较多地吸收冲击能量的材料制成。”拿着两款从外表看起来差不多的头盔，任志敏介绍，消费者可以先从外观进行对比。

“我们可以先看头盔内部有没有缓冲层。“说着，任志敏指着其中一款头盔说，这款里面没有缓冲层，只是简单的几个腾空组件，而且护目镜呈茶色，这都是不合格的。而另一款头盔内部，记者看到，有一个厚厚的发泡聚苯乙烯包裹着。“发泡聚苯乙烯是缓冲层的主要材料，这款有缓冲层。”任志敏说，消费者可以用手按压缓冲层，质地致密，以不掉渣不出坑为好。

这款头盔内部包裹着厚厚的发泡聚苯乙烯，是缓冲层。

这款头盔内部没有缓冲层，只是腾空组件，护目镜呈茶色，属于不合格产品。

同时，任志敏介绍，消费者在购买头盔时，还要系上系带后用力拉一拉，看是否出现松脱或断裂。“系带不宜太窄，一般要求在2厘米以上为好。”任志敏说，对于护目镜，要选择透明的。“按照标准要求，透光率不低于85%，带颜色的透光率不合格。”他建议，消费者要从正规商超选购标识齐全、适合自己头型尺寸的合格头盔。

那么，使用头盔有什么需要注意的吗？任志敏介绍，消费者根据天气、出行的实际情况选择匹配的安全头盔，使用时必须系紧系带，不宜过紧过松，以能伸入两指为宜。他还特别提醒，头盔如果发生过一次较大撞击事故，就应停止使用或送检验检测机构检验是否可以继续使用。“头盔外壳一般是工程塑料制成，保存时，不要用有腐蚀性溶剂擦洗头盔外表，不要暴晒，要注意说明书上的使用期限。”他说。

■深入：未来可根据头盔AB标识选购

任志敏介绍，市场上流通的民用头盔主要分为摩托车乘员头盔和自行车、滑板、轮滑运动者佩戴的运动头盔，目前执行标准主要是河北省产品质量监督检验研究院主持起草的国家标准GB24429-2009《运动头盔 自行车、滑板、轮滑 运动头盔的安全要求和试验方法》和参与起草的国家标准GB811-2010《摩托车乘员头盔》。

“目前，电动自行车头盔标准正在制定中。”任志敏介绍说，河北省产品质量监督检验研究院已参与修订国家标准GB811-2010《摩托车乘员头盔》，该标准内容加入了电动自行车头盔的相关内容。

“在未来的新标准中，A类为摩托车乘员头盔，B类为电动自行车头盔，将在头盔尾部有醒目标识，便于交警识别。”同时，他介绍，新标准还增加了电动自行车头盔通风孔的标准规定，以提高佩戴人员的舒适性。“目前，该标准已形成报批稿，待评审通过后发布实施。”

他介绍说，现阶段，电动自行车骑乘人员佩戴头盔可以佩戴摩托车乘员头盔，进一步增强安全防护能力，但是不能佩戴自行车或者轮滑使用的运动头盔，因为电动自行车规定的行驶速度每小时不超过25千米，运动头盔满足不了安全防护要求。

他进一步介绍，摩托车乘员头盔为强制性认证（CCC）产品，按性能和使用对象可分为A类盔和B类盔。A类盔的使用对象是总排气量为125毫升（含125毫升）以上的摩托车乘员，形状有全盔和半盔。B类盔的使用对象是总排气量为125毫升以下的摩托车乘员，形状为半盔。运动头盔按GB/T10000《中国成年人人体尺寸》及未成年人的头围尺寸分为大、中、小和特小4种规格。

■提醒：安全帽不能替代电动自行车头盔

当日，石家庄市市场监督管理局总检验师苏惠欣对电动自行车消费者以及头盔销售、经营者进行了提示。

提示头盔销售、经营者：销售的电动自行车头盔必须是符合相关标准的合格产品；不销售无永久性标志、无厂名、厂址、合格证，不符合标准的电动自行车头盔；禁止销售以假充真以次充好以不合格产品冒充合格头盔产品的行为；赠送的自行车头盔产品必须是合格的正规产品。

提示电动车消费者：购买电动自行车头盔要从正规商超选购标识齐全的安全头盔；选购时要仔细查看永久性标志、产品名称、合格证、厂名厂址、执行标准等；不购买无合格证、无厂名、厂址、无执行标准电动自行车头盔；安全帽不能替代电动自行车头盔，因为安全帽主要保护的是头的顶部，针对高空坠落物。而头盔则是360度无死角的对头部的上、正、侧全方位的保护；购买电动车头盔产品时要向商家索证索票。