石家庄工务段主要管辖石太客运专线、石济客运专线、京广线、石太线及石家庄客货运枢纽等线桥隧涵设备。针对设备经春运连续运转、随春融变化加大的实际，该段在认真总结借鉴2021年“秋检、秋鉴、秋整”工作经验的基础上，结合当前设备状态和安全生产形势，迅速行动、狠抓落实，扎实开展春检春鉴工作，严密监视设备春融变化，大幅提升设备质量。

精心组织安排，成立段、车间两级春检春鉴工作领导小组，段领导小组由段党政正职任组长，4名主管安全生产的行政副职任副组长，下设由专业科室牵头的4个专业工作小组；各车间相应成立车间主任、党支部书记负责，其他干部、工班长组成的工作小组，制定下发春检春鉴工作安排和各专业具体检修计划，明确检修要点、技术标准和验收考核等要求，积极落实设备春检春鉴工作。同时，该段利用生产会、交班会等时机，广泛动员，统一安排，干部带头，全员参与，确保设备春检春鉴工作落实到位。

针对客专线春检春鉴工作，该段坚持精检慎修，充分运用以动态检查为主、静态检查为辅的线路综合检查监控体系，严密监控设备变化，对于检查发现的问题，坚持先检查分析、设计方案，后根据作业标准，精准实施整修，整修建立作业台帐，详实记录作业情况，为摸索设备变化规律积累资料。

针对客专线2021年冬季以来发生的多处冻害，逐处建立冻害台账，详细记录地点、冻起高度、发生时间、所处地段，以及回落时间、回落高度、回落次数和处理情况等，安排专业技术人员每日在气温较高时段添乘检查设备，每日综合分析动静态检查数据，筛选设备变化处所，并根据冻害等级组织现场每周或每半月静态检查一遍，严密监控设备状态。

在抓好客专线工作的同时，狠抓管内其他设备春检春鉴工作，加密线路添乘检查频次，严密监控设备春融变化情况，并由专人每日综合分析综合检测车、轨检车、车载仪、便携仪等动态检测数据，有针对性指导现场抓好重点设备检修。结合隐患排查及安全专项整治工作，抽调专业技术骨干对掌握的关键处所进行重点检查分析，如伤损设备、基床松软不稳定处所、站专线死角设备、因水浸透容易发生落石的山体、隧道积冰等处所，制定针对性措施，保证设备安全。

针对检查发现的重点问题，该段结合设备状态和周边环境，分等级纳入病害台账，分等级实施闭环管理，对可能影响行车安全的隐患，立即整修，对车间难以解决的薄弱设备、重点地段和惯性问题，集中段人力、财力和物力攻关整治，选拔业务好的技术干部、工人技师，组成设备病害整修专家组，逐站、逐工区指导工班长分析和整修设备病害，在提高职工技术水平和分析病害的能力的同时，确保设备运用质量不断提高。

在春检春鉴工作中，该段吸取人身等事故教训，狠抓现场作业标准化，积极推广集中修理，由车间集中组织作业，成批量解决设备病害，减少零散作业对运输的干扰，减少带班人、驻站员、防护员等数量；积极推广单元修理，将一定范围内的设备作为一个维修单元，单元内所有设备病害、道床、联结零件、外观等一并整治，一次作业，全面达标；积极推广方案修理，现场维修先设计方案、后实施作业，作业过程中记名检、记名修，并建立作业保质期考核措施，作业质量直接落实到每名职工的日评分上。

该段狠抓作业安全标准，按照作业人身安全管理专项检查活动的要求，采取专业检查组专项检查、包保干部重点检查的措施，重点检查现场“两纪一化”执行、检修计划落实、安全防护制度落实、“师带徒”制度落实、录音笔和下道避车等情况，及时发现和制止作业违章违纪，防止因为作业引发安全问题。

同时，积极发挥安全生产调度指挥中心作用，依托信息化管理手段，采取作业计划上报审核、定位核实作业范围、上线下线联控、上线作业拍照等手段，实时监控并核实作业地点、时段、带班人和盯控人是否与计划一致，杜绝超计划、超范围、超项目的作业。同时，成立车间指挥分中心，组织各车间积极发挥分中心作用，利用监控、管理信息平台，对车间安全生产全过程覆盖监控，及时掌握车间安全生产情况，提升了现场安全控制能力。

该段强化干部履责，积极发挥干部春检春鉴工作带头作用，组织段领导班子成员检查安全风险控制关键项点不少于4次，专业科室、管理科室干部现场检查不少于工作日1/4，检查鉴定关键项目不少于4次，车间安全技术干部参加管内设备检查和设备维修不少于1/3。同时，成立由线路、桥梁等技术科室组建的专项工作督导组，对各车间春检春鉴工作进行督导检查和验收评估，严防弄虚作假，由人事、纪检部门对春检春鉴期间干部履职情况进行督查，对工作进度迟缓、组织不力、质量不高的，严格问责追责。

截止到目前，该段共计整修线路设备病害21处、护网问题4处，清理排水沟8条、危石4处，清筛道岔11组，大机捣固线路25.6km。补充石砟12车。